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| 文件名称： | １９７１年海上核材料运输民事责任公约.doc |
| 所属大类： | 国外动态 |
| 行业分类： | F:交通运输、仓储和邮政业 |
| 生效日期： | 1975-07-15 00:00:00 |
| 文件星级： | ★★ |
| 文件字数： | 2311 |
| 文件页数： | 3 |
| 文件图表： | 0 |
| 资料语言： | 中文 |
| 文件大小： | 38KB |
| 文件简介： | １９７１年海上核材料运输民事责任公约 （签订日期１９７１年１１月２９日 生效日期１９７５年７月１５日） 简介 本公约是在原政府间海事协商组织，国际原子能机构和经济合作与发展组织下属的欧洲核能机构所作出的决定及采取的协作措施的基础上，于１９７１年１１月２９日至１２月２日在布鲁塞尔召开的海上核材料运输的国际法律会议上通过，１９７５年７月１５日生效。参加本公约的国家有：阿根廷、丹麦、法国、加蓬、德国、意大利、利比里亚、挪威、西班牙、瑞典、也门、比利时、芬兰、荷兰等。 各缔约国， 考虑到１９６０年７月２９日核能领域中第三方责任巴黎公约及其１９６４年１月２８日的补充议定书（下称“巴黎公约”），以及１９６３年５月２１日核损害民事责任维也纳公约（下称“维也纳公约”）中规定，在上述公约所适用的海上核材料运输过程中出现的核事故造成核损害时，核装置经营人应对此损害负责， 考虑到某些国家实施的国内法中存在类似的规定， 考虑到以前海上运输领域的国际公约的适用仍然保持， 希望确保海上核材料运输过程中引起的核事故所造成的损害仅由核装置经营人负责， 达成协议如下： 第１条 依据海上运输领域适用的国际公约或国内法的规定，对核事故造成的损害可能负责的任何人，在下列情况下，应免除此种责任： （ａ）依据巴黎公约或维也纳公约，核装置经营人对此种损害负责；或者 （ｂ）依据制约此种损害责任的国内法，核装置经营人应对此种损害负责，假如这种法律在各方面同巴黎公约或维也纳公约一样有利于可能遭受损害的人。 第２条 第１条中规定的免责，亦应适用于下列核事故造成的损害： （ａ）对核装置本身或在其现场与该装置有关的已使用或将被使用的任何财产造成的损害，或者 （ｂ）在核事故发生时对载有有关核材料的运输工具造成的损害。 因为核装置经营人对此种损害的赔偿责任，依据巴黎公约或维也纳公约的规定，或在第１条（ｂ）款的情况下，依据该款所述的国内法中同样的规定而被免除，故他对此种损害不负赔偿责任。 ２．但是，本条第１款的规定，并不影响任何人对有意造成损害的行为或不为引起的损害，所应承担的责任。 第３条 本公约的任何规定，不影响核动力船舶经营人对有关该船的核燃料或放射性产物或产生的废料的核事故引起的损害所承担的赔偿责任。 第４条 本公约将取代在其开放供签字期间，已生效或处于开放供签字、批准或加入状态的任何海上运输的国际公约，但以与本公约相抵触的为限。但是，本条的规定，不影响本公约缔约国对非缔约国根据此种国际公约所承担的义务。 第５条 本公约在１９７２年１２月３１日之前，在布鲁塞尔开放供签字，并在政府间海事协商组织（下称“本组织”）总部伦敦继续开放供签字。此后继续开放供加入。 ２．联合国或其任何专门机构或国际原子能机构的成员国，或国际法院规约的参加国，可通过下列方式成为本公约参加国： （ａ）签字并对批准、接受或核准不作保留； （ｂ）签字而有待批准，接受或核准，并随后批准，接受或核准，或者 （ｃ）加入。 ３．批准、接受、核准或加入本公约，应向本组织秘书长提交一份相应的正式文件。 第６条 １．本公约自五个国家在公约上签字并对批准、接受或核准不作保留，或者向本组织秘书长提交批准、接受、核准或加入书之日起，九十天后生效。 ２．对此后签署本公约并对批准、接受或核准不作保留，或提交批准、接受、核准或加入书的任何国家，本公约应自此种签署或文件提交之日起，九十天后生效。 第７条 １．任何缔约国可在本公约对其生效之日后的任何时候，退出本公约。 ２．退出本公约，应向本组织秘书长提交一份相应的书面通知。 ３．退出本公约，应自本组织秘书长收到该通知起一年后，或该通知中规定的更长期限后生效。 ４．尽管某一缔约国依照本条规定退出本公约，但对在退出生效以前发生的核事故造成的任何损害，本公约的规定仍然适用。 ...... |
| 文件备注： |
渝公网安备50010502002102号