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| 文件名称： | １９２１年国际可航水道制度的国际公约与规范.doc |
| 所属大类： | 国外动态 |
| 行业分类： | F:交通运输、仓储和邮政业 |
| 生效日期： | 2001-04-21 00:00:00 |
| 文件星级： | ★★ |
| 文件字数： | 7223 |
| 文件页数： | 5 |
| 文件图表： | 0 |
| 资料语言： | 中文 |
| 文件大小： | 49KB |
| 文件简介： | １９２１年国际可航水道制度的国际公约与规范 １９２１年国际可航水道制度的国际公约与规范 （签订日期１９２１年４月２０日 生效日期１９２１年４月２０） 简介 本公约及所附规约于１９２１年３月１０日至４月２０日由国际联盟在巴塞罗那召开的通行与过境会议上通过，１９２２年１０月３１日生效。参加本公约的国家有：阿尔巴尼亚、奥地利、英国、纽芬兰、新西兰、保加利亚、智利、前捷克斯洛伐克、丹麦、芬兰、法国、希腊、匈牙利、意大利、卢森堡、挪威、罗马尼亚、瑞典、泰国、土耳其、柬埔寨、斐济、马拉维、马耳他、摩洛哥、尼日利亚、索罗门群岛、斯威士兰等。 编者注：本公约与规约中多处用“船旗”一词，原文为ｆｌａｇ，在本公约与规约中意指“船舶”。 阿尔巴尼亚、奥地利、比利时、波利维亚、巴西、保加利亚、智利、中国、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、丹麦、英国（以及新西兰和印度）、西班牙、爱沙尼亚、芬兰、法国、希腊、危地马拉、海地、洪都拉斯、意大利、日本、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、挪威、巴拿马、巴拉圭、荷兰、波斯、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、塞尔维亚－克罗地亚－斯洛文尼亚国、瑞典、瑞士、前捷克斯洛伐克、乌拉圭和委内瑞拉： 期望进一步推进一个多世纪之前建立的并在许多条约中被郑重确认的有关内水水道航行的国际制度的发展， 考虑到签订一项其他国家日后均可加入的公约是实现《国际联盟盟约》第２３条第（ｅ）项的宗旨的最好方法， 尤其认识到由世界不同地区的四十一个国家制定一项规约以重新确认航行自由原则，是通向国家间建立合作的一个新的重要阶段，且在任何情况下都不会损害国家的主权或权力， 接受国际联盟邀请参加１９２１年３月１０日在巴塞罗那举行的会议，并注意到会议的最后决议， 渴望实施已通过的国际性可航水道制度规约的规定， 希望为此缔结一项公约，各缔约国已指派全权代表， 各全权代表经互通权限，认定授权适当，协议如下： 第１条 各缔约国声明，他们接受本公约所附的于１９２１年４月１９日在巴塞罗那会议上通过的国际性可航水道制度规约。 此规约应被视为本公约的一个组成部分。从而，他们在此声明，依照本公约的规定，并根据本公约所确立的条件，接受此规约的各项义务和保证。 第２条 本公约在任何情况下都不影响１９１９年６月２８日在凡尔赛签订的和平条约或其他相应条约的规定所产生的权利和义务，而只要此种权利和义务涉及已签署此种条约或从中受益的国家。 第３条 本公约的法文本和英文本具有同等效力，应载有今天的日期，并应开放到１９２１年１２月１日止，以供签署。 第４条 本公约须经批准。批准书应交存国际联盟秘书长。该秘书长应将收到批准书事宜通知国际联盟其他成员和准许签署本公约的国家。批准书存于秘书处档案库。 为了遵守《国际联盟盟约》第１８条的规定，秘书长应在接到第一份批准书后立即对本公约进行登记。 第５条 在１９２１年１２月１日之前未签署本公约的国际联盟成员，可以加入本公约。 上述规定亦适用于非国际联盟成员的国家。国际联盟理事会可正式决定向它们通告本公约。 加入本公约应通知国际联盟秘书长。该秘书长应将该加入事宜及通知加入日期告知有关国家。 第６条 本公约在由五个国家批准之前，不得生效。生效日期为国际联盟秘书长收到第五份批准书后第九十天。此后，本公约应在秘书长收到各国批准书或加入通知起九十天后对其生效。 本公约生效之时，秘书长应向根据和平条约必须加入本公约的非国际联盟成员的国家寄送经核证无误的本公约副本。 第７条 国际联盟秘书长应保留一份特别记录，载明已签署、批准、加入或退出本公约的国家。此记录应随时对联盟各成员公开，并应根据理事会的指示，尽可能经常公布。 第８条 除本公约第２条另有规定外，任何缔约国可以在本公约对其生效五年期满后退出本公约。退出本公约应向国际联盟秘书长递交书面通知。该秘书长应将此种通知的副本分送所有其他缔约国，并告知他们收到上述通知的日期。退出本公约应自通知秘书长之日起一年后生效，且仅对递交通知的国家有效。在没有相反协议的情况下，退出本公约不得影响在退出之前对工作计划所作的约定。 第９条 修正本公约的要求，可由三分之一的缔约国在任何时候提出。 上述全权代表，特签署本公约，以昭信守。 １９２１年４月２０日订于巴塞罗那，共一份，应存放于国际联盟档案库。 国际性可航水道制度规约 ...... |
| 文件备注： |
渝公网安备50010502002102号